Σοκαριστικά για τη χώρα μας τα νέα στοιχεία έρευνας σε πανευρωπαικό επίπεδο για την ασφάλεια στην οδήγηση.
Η Λετονία κατατάσσεται ως η χώρα με το υψηλότερο ποσοστό απερίσκεπτων οδηγών στην ΕΕ, με 75 θανάτους ανά εκατομμύριο ανθρώπων κάθε χρόνο, και ανησυχητικά επίπεδα χρήσης τηλεφώνου κατά την οδήγηση.
Η Αυστρία κατέχει τη δεύτερη θέση στην ΕΕ, με το 22,1% των οδηγών να παραδέχεται ότι οδηγεί μετά από κατανάλωση αλκοόλ. Η Ελλάδα συμπληρώνει την πρώτη τριάδα, με σχεδόν το 28% των οδηγών της να μη φοράει ζώνη ασφαλείας – το υψηλότερο ποσοστό στην ΕΕ.
Τα στοιχεία συγκεντρώθηκαν από τις επίσημες στατιστικές της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για τα θανατηφόρα τροχαία ατυχήματα και την ηλεκτρονική έρευνα στάσεων των χρηστών του οδικού δικτύου (ESRA) του Ινστιτούτου Vias.
Αρνητική έκπληξη για τους Φινλανδούς οδηγούς: Συμφωνα με τηνέρευνα, πάνω από το 40% μιλούν σε φορητά τηλέφωνα κατά την οδήγηση – το υψηλότερο ποσοστό μεταξύ των χωρών που συμμετείχαν στην έρευνα.
Στο Λουξεμβούργο, σχεδόν τέσσερις στους 10 οδηγούς παραδέχονται ότι οδηγούν μετά από κατανάλωση αλκοόλ.
Αντίθετα, η Σουηδία έχει το χαμηλότερο ποσοστό θανάτων από τροχαία ατυχήματα στην Ευρώπη, με μόλις 22 θανάτους ανά εκατομμύριο κατοίκων – σημαντικά κάτω από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο.
Παρά τα αποτελέσματα αυτά, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ανέφερε ότι το 2024 θα σημειωθεί μείωση κατά 3% σε ετήσια βάση στους θανάτους από τροχαία ατυχήματα στην ΕΕ, γεγονός που αντικατοπτρίζει 600 λιγότερες ζωές που θα χαθούν σε όλο το μπλοκ.
Ωστόσο, η Επιτροπή πιστεύει ότι η μείωση αυτή παραμένει ανεπαρκής.
“Ο συνολικός ρυθμός βελτίωσης παραμένει υπερβολικά αργός και τα περισσότερα κράτη μέλη δεν βρίσκονται σε καλό δρόμο για την επίτευξη του στόχου της ΕΕ να μειωθούν στο μισό οι θάνατοι από τροχαία ατυχήματα έως το 2030”, αναφέρεται σε δελτίο Τύπου που δημοσιεύθηκε στις 18 Μαρτίου.
Σύμφωνα με την Επιτροπή, οι αγροτικοί δρόμοι εξακολουθούν να αποτελούν τον μεγαλύτερο κίνδυνο, καθώς ευθύνονται για το 52% των θανάτων.
Οι άνδρες αντιπροσωπεύουν την πλειονότητα των οδικών θανάτων (77%), ενώ οι ηλικιωμένοι (65+) και οι νέοι (18-24) είναι ιδιαίτερα ευάλωτοι χρήστες των δρόμων.
Μεταξύ των διαφόρων τύπων χρηστών του οδικού δικτύου, οι επιβαίνοντες σε αυτοκίνητα αντιπροσωπεύουν το μεγαλύτερο ποσοστό των θανάτων, ακολουθούμενοι από τους μοτοσικλετιστές (20%), τους πεζούς (18%) και τους ποδηλάτες (10%).
Οι ευάλωτοι χρήστες του οδικού δικτύου, συμπεριλαμβανομένων των πεζών, των ποδηλατών και των μοτοσικλετιστών, αποτελούν σχεδόν το 70% των θανάτων στις πόλεις.
